陈运飞没听明白, “原因是第二点，第二点是什么？”
第一点，缓建派不一定会和他们站在一边。
“第二点, 不是‘不建京沪高速线’，而是‘缓建, 迟建。’”
谢雁说, “缓建派的观点, 是现在的条件和技术环境，不适合修建高速路线, 而这条路线，是磁悬浮也好, 是高速轮轨也罢。”
周廊摇摇头，“小陈, 你还是多和师妹聊聊吧！”
他笑着回了办公室, 留下陈运飞站在原地。
“还记得我们反对磁悬浮的理由是什么吗？”
他反应过来——
“以现有的条件和……等等，所以我们认为，磁悬浮应该在数十年后，技术成熟，资金充足后再修建, 那我们的观点和缓建派一样，怎么看, 我们都会有盟友啊？”
“不, ”
谢雁说，“如果京沪线以高速轮轨为主, 那么短期内，或者说数十年内，再动磁悬浮作为主高速线的可能性微乎其微。因为这两项工程都不是小工程, 花费资金以千亿起步。” 记住网址www.mianfeizhuishu.com
“所以，磁悬浮宁愿等十年，也不会轻易让高速轮轨成功，而这不是正好和缓建派的观点一致吗？”
三个观点的交锋，但每个观点，都有相似的地方，也有不同的地方。
次日的会议，只进行了一天的讨论，三方试探了一下，果然和周廊、谢雁猜想的一样，缓建派和磁轨派走到了一起。
各方都在激烈的讨论着，到了月底，再进行为期三天的会议。
陈运飞愿称之为神仙吵架。
严教授是磁轨派的代表之一，他一直对这项技术十分推崇，多次给领导写信，讲述磁悬浮技术和自己的想法，并且得到了良好的回应。
但他也并不是一个盲目的人。
正是因为他研究磁悬浮，所以他才明白，磁悬浮技术有优势也有劣势，高昂的造价先不提，商用磁悬浮线方面，就有各种各样的难题。
短期内要做成京沪路段这么长的磁悬浮线，肯定是很难实现的，因此，他宁愿退一步，迟几年在做京沪线的高速项目。
苏筝，是严教授从周廊手里要来的人。
当然，愿意过去，还是要学生自己的愿望。
都是交通工程的人，周廊并不局限他的发展，兴趣是最好的老师，也是最大的动力。
这个学生很聪明，严教授让黎萧萧带着苏筝接触实验室里的项目，和周廊带着谢雁开会一样，目的，都是培养这些新生。
参加会议的都是相关行业的专家和教授，虽然他们的目的是就京沪线项目进行讨论，但能多交流碰撞一下，对于每个人来说也有好处。
苏筝就这么调去了严教授的磁悬浮项目组。
月底的会议，讨论的问题更加复杂了。
经过月初那一天的认识，谢雁对这里的形势多少有了了解。
认为京沪高速线应该缓建的，是以铁道部已经退休的设计部副院长姚松为主的部分人员，他们在部里工作多年，熟悉国家对铁路的政策，还有很多实际情况。
理论和实际，是有很大差距的。
严开明教授和周廊一样，搞得实验比较多，当然，也不缺乏实际经验，但他们对技术的渴望更多，在他们看来，只有高速路线可以满足华国现在沿海的发展需要。
支持周廊的，还有华国铁道部的总工程师，沈峰意。
除了这些人，还有很多其他专家，他们都为了各自的观点而争论不下，这里的每个人，单独拿出来一个人说，都不算差，无论是资历还是经历上，都有值得惊叹的地方。
因此，陈运飞才说，是神仙吵架！
会议期间也给了休息和整（bi）理（mian）思（chao）绪（jia）的缓冲时间。
谢雁听会上一位铁路桥梁专家的发言，觉得对方很有想法，京沪线要跨过的地方需要用到桥梁，休息时间，她反而和对方聊了起来。
“只要能修，高速铁路桥不是问题啊！”
专家说，“我们这么多年修桥修路，不都是从无到有，挑战各种困难吗？”
一开始他还以为谢雁只是周廊带过来的年轻助理，没想到她竟能加入他们的讨论中来，甚至还可以和他就桥梁方面的专业问题进行讨论。
“你说的这些方法很有意思。”
专家沉思片刻，正想和谢雁继续聊下去，就被周廊打断了。
“怎么，想挖我们实验室的人啊？”
周廊把人拉走了，“我们自己的项目都忙不过来！”
“哎，你不是想京沪线的高速轮轨方案，在桥梁方面能更快解决问题吗？要是让她来跟着我学桥梁，对你的方案，也有好处啊！”
“什么好处？现在方案能不能上都不知道！”
周廊好气得看了眼身旁的中年男人，“你就别给我打空头支票。”
“这可不是空头支票，”
对方笑道，转头看向谢雁，“小姑娘，这是我的名片和联系方式，如果你要读研，可以考虑一下我们学校的桥梁工程——”
周廊赶紧把人带走了。
苏筝可以让给严开明，毕竟都是一个实验室的，而且都是为华国交通做贡献，谢雁要是被桥梁工程带去了，他高速铁路怎么办？
“介绍一下，这位是铁道部的前院长，姚松。”
到了另一边，周廊才给谢雁介绍他身边的男人，“这是我的学生，谢雁。”
“您好。”谢雁大方和他握了个手。
姚松虽然已经到了退休的年纪，但看起来并不显苍老，显然是个很有个人主见的人，他穿着一件黑色外套，点头赞许道，“锦城交大的学生，果然没让我失望。”
刚才他也听到了那位桥梁专家对谢雁的欣赏。
这可不是纯粹的对后辈学生的欣赏，而是像刚才是在周廊眼中看到的，对一个专业天才的热情招揽。
“有这样的学生，还有我们华国无数的科研储备人才，你有什么不放心的？修高速铁路，肯定是利大于弊的。”周廊说了几句，话题必然离不开这几天来的会议主题。
“我也不是说不建，只不过，京沪线的货运压力真有那么大吗？国家财政情况比较紧张，铁路的投资占比也越来越少，你说建磁轨要花太多钱，建轮轨的钢材，不是也很稀缺吗？”
姚松摇摇头，态度很坚决，“而且，严教授说的也很对，要不然就等数年后，直接建磁悬浮，一劳永逸，要搞高速，就搞真正的超级高速。”
“行了，别拿未来的大饼唬我。”
周廊摆手，“你们提倡的是磁悬浮吗？你找来的几个专家，提出要建利国的那种摆式列车，那种摆式列车根本就不合适！”
“你说修建高速铁路，是为了国家发展，但你有没有想过，这么大的投资，上千亿的项目，要追赶国外的高速铁路——但国外的高速铁路，几乎全都是亏损的。”
姚松说，“而华国的国土面积那么辽阔，我们的钱都要花在刀刃上，国家各个行业，方方面面的发展和建设都需要钱，花上千亿的价钱，去建一条无法盈利的路线，这根本就不划算！这条线不是不能建，只是以国家现在的情况，哪有多余的资金够投入在里面？”
高速铁路靠什么盈利？
国外的高速铁路即便是收了车费，也只是杯水车薪。
国外的回答很简单——不盈利！每年都在亏损！
更何况，华国的铁路无论是票价还是各方面，都不会提价太高，交通路线本来就是修建来方便大家出行的，如果票价太高，只会成为一个摆设。
那华国能吃得下这么巨额的亏损吗？
谁也不知道，谁也不敢轻易尝试。
周廊气呼呼说，“你们少说点话，少写点信，那京沪高速再有两年就能开通了，何至于我们现在还在这里讨论能不能修的问题？”
五年前他做了京沪高速的方案论证，四年前，京沪高速铁路的呼声非常高，全国上下，他，还有沈工程师，以及实验室的主任等人都一致认为，京沪线应该尽快修建。
“你看，当年你们说，要在九五年修建，零零年通车，现在二十一世纪也快来了，京沪高速没有上线，华国的交通依然在运转着，也没有太大问题嘛。”
姚松乘胜追击，“不是说不建，晚十几年，等国家有钱了，人民生活水平也上去了，坐得起高速铁路了，再修建，不也是一样？”
这话的确无法反驳，尽管周廊认为，京沪线的客运和货运压力非常大，但高铁不修，怎么证明他的观点是对的呢？
“小姑娘，你是交大的学生，可能你不了解华国的实际情况，建设铁路需要钱，需要人财物力，还需要协调各个方面，建成之后，老百姓能不能坐得起高铁，高铁能不能盈利，这不是在实验室里就能算出来的。你说说，是不是这个道理？”
周廊不理他了，自己生着气，姚松只好笑眯眯地问谢雁。
这问题谢雁熟啊。
再过十几年她人都没了，到时候再修高铁，先不说发展会晚个十几年才能提速，她自己都等不到那一天了，那交通工程不是白学？
“您说的对，”
听见这句话，姚松还有些满意，周廊的这个学生好，说话不像她老师，一言不合就生气。
但熟悉谢雁的系统知道，这句话往往意味着后面才是正片。
“华国要修铁路，需要考虑的因素太多了，并不单单只是票价问题，第一点，为什么要修铁路？”
“铁路是发展的路，当然要修铁路，铁路修到那里，发展的脚步就到了哪里。”
姚松说，“可是京沪铁路，本来就有铁路线，即便是没有高速路，发展也到了华国沿海。”
“的确，但是京沪线是第一条高速铁路线，它是一个实验路线，更是一个代表路线，只有在京沪线上，高速铁路能够取得成功，华国的其他铁路，才能跟着一起走高铁的发展路线，高铁比旧式火车技术更快更有效，更能适应现在的华国发展速度，而它比磁悬浮便宜，不需要新建磁轨，造出来的铁轨，高速列车可以跑，中低速也可以跑，只要是轮轨列车，就完全没问题。”
谢雁顿了顿，道，“这是目前来说，最适合华国进行推广和发展的高速铁路技术，在发达的铁路网上，它可以缓解越来越大的客运和货运压力，在不发达的西南西北地区，它可以让铁路更快更早地进入那些落后地区，那些贫困地区，去帮助华国的西部脱贫脱困。”
“京沪线，不只是首都到沪城的一条路线，更是华国的生命线，它早一天出现，华国的铁路就能早一日进入飞速发展阶段，它如果能实验成功，那么西部的铁路空白地区，将会迎来更快的井喷式发展。”
姚松原本可以反驳谢雁，这也是他们讨论的时候常有的习惯，但他没想到，谢雁并不和他以往辩论对象一样，考虑实验室技术，考虑华国国内外的环境，而是去考虑一条铁路线，对于整个华国铁路发展，华国西部大开发的作用！
这种眼界，如果从一个看起来很年轻的女生口中说出，那么姚松或许会觉得有些好高骛远，但谢雁不一样。
刚才，她能和华国资深的桥梁专家对答如流，甚至让对方起了收她当研究生的心思，而现在，她所说的内容，十分的深入和不同。
这一点，让他从把对面不同观点派的发言必然反驳的心态，转换成了聆听者和思考着的心态。
“这是普及率的问题，高速铁路比磁悬浮更适合推广华国，带动华国铁路的发展，一条轮轨修建出来，可以容纳普通列车在上面行驶，也可以让高速动车在上面跑。实际上，和修建一条铁路很类似，这也是华国正在做的事情，在空白区修铁路，和在京沪线上修铁路，比起重建一条只有磁悬浮列车才能修的铁路，利用率更大。”
“第二点，亏损问题，高铁的修建，是带动它所经过的城市的经济圈，等高铁修建成功，从首都到沪城，要不了几个小时，它可以形成一个三小时经济圈，两小时经济圈，甚至一个小时内，也可以形成经济圈，而一个小时，是涵盖两百到三百公里的范围。”
“这座高铁如果修建在青藏高原上，那的确会亏到退休，但修建在华国最紧密的地区，京沪线所贯穿的区域，虽然面积不大，但是却涵盖了华国大量的城市人口。”
“这是一笔经济账，京沪线所带来的经济效益，绝对比票价要高出好几个数量级。”
姚松听完，笑着拍了拍手，“的确，你说的好处是存在的，也反驳了一些我之前提到的的坏处，可是，这只是猜想，实际情况还是更复杂的。我也想看到华国快速发展，但要发展的，可不只是我们铁路一个部门，哪有那么多的钱呢？”
他虽然有所认可，但对于自己的立场，不会轻易改变，只是看向周廊，“你这个学生，有点想法。”
“想法是好的，但这不是没条件实施吗？”
周廊说，“你都熬退休了，还顶着，总不能等谢雁也退休了，这京沪线的高速路还上不了马？”
三天的会议终于结束了，然而，唯一的成果是——姚松和严开明走的更近了些。
周廊和谢雁说，“他们还不完全走的近，因为姚松有多个退路，更便宜的，有摆式列车，更高速的，有磁悬浮，他也知道高速轮轨是最可行的方案！所以这才不考虑我们！”
一旦任何一派和轮轨派走在了一起，那么轮轨是最有可能实现的方案！
这反而让他们变得孤立起来。
十一月底的时候，专家组要去深城考察摆式列车。
他带上了陈运飞和谢雁，要他们到时候去，对摆式列车近距离做一个观察和研究。
当然，严开明也带了黎萧萧和苏筝。
谢雁已经在周廊的实验室带过一段时间，苏筝却只是刚去严教授的实验组，足以见到严开明对苏筝的重视。
郑晴知道了两人要去深城，让他们记得给自己带礼物，“还有，风筝，把桃儿照顾好，要是被火车伤了一根寒毛，你就别回来了。”
临走之前，苏筝陪着谢雁去扶城的医院做了一次治疗。
表面上是治疗，实际上，谢雁只是进治疗室躺一天。
她又能回那个漆黑的空间。
四下无人，只有一棵竹子生长在河边，竹子有几节，她的生命就有几年，而竹子的根部已经有好几节被腐蚀成了焦黑色。
等黑色蔓延到竹子顶端，就是生命的尽头。
四周寂静无人，谢雁数了数，她接下来的寿命还有六年多一些。
而商城里的可购买余额剩下十年。
订阅和打赏的数目不多，如果京沪线能成功，就应该能让她再延长几年的寿命。
更重要的是和她说的一样，京沪线的成功，将会加快华国的发展，加快高速铁路的发展。
四周依然是冷峭的风，她在竹子旁坐了一会，风消失了，人也醒了。
走到病房的窗玻璃前一看，倒映出一个脸色苍白的少女的面孔。
系统把她送出门，苏筝让她在门口等着，自己和系统进去掩上门，问，“她怎么样？”
系医生双手插兜，“治疗很有效果，目前看来，病情没有恶化的迹象，但是每年还是要回来观察一下。”
苏筝看了眼门口的影子，又问，“能治好？”
系统叹口气，“目前的医疗水平，恐怕不行。”
“那未来说不定有可能？”
苏筝说，“拜托医生了。”
临走前，这个看起来有些高傲的少年，向着医生轻轻鞠躬。
他走出病房，脸上的表情换得轻松了一些，带着谢雁往外走，问她，“一会想吃什么？”
谢雁说，“都行！”
**
深城在南边。
之前郑晴说想跟着猛哥过来，结果真的来了，却只有他们两来了，这座在华国南边的大城市，远比内陆城市更加发达、热闹……也更混乱。
而在这里，有着很多内陆城市看不到的东西。
船舶，大海，港口，机场……
还有摆式列车。
先到的几天，两个任务组的任务都差不多，他们几个人便一起去调查和采集了摆式列车的相关数据。
“黎师妹！”
陈运飞一到深城，整个人话就变多了。
谢雁自觉地让他和黎萧萧去采集数据是，自己拉着苏筝去拍列车的情况。
他们选了辆列车上去，不是节假日，人不多，车厢里有空位，谢雁坐在位子上，观察车厢的情况和结构，感受运行途中的颠簸程度还有时速。
苏筝坐在她旁边，看着她偶尔低头在本子上写着什么。
列车开动，发出声响，他们在车厢里，车厢快速奔跑在铁轨上，到下个车站，他们再回来，等专家们都到齐了，在乘坐这列车前往广城。
整个广深线，就是这条列车的运行路线。
苏筝靠在车窗上，忽然想起上次做火车。
那次的火车比这趟慢，也更拥挤。
他回头问她，“你觉得京沪线，最后会是谁的观点成功。”
“这很难说，”
谢雁摇头，“任何一件事都可能影响到京沪线的最终命运，我们的辩论都只是在理论阶段，只有等真正的高铁工程出现了，才能让他们相信我们。”
“如果不考虑京沪的条件，在磁悬浮和高速轮轨之间，你会选哪个？”
“高速轮轨啊，”
谢雁毫不犹豫地说，“这是最容易在华国东部进行的工程，只要东部先起来，西部先修铁路跟上，后期再做提速，有东部的例子，等发展到一定条件，西部也可以通高速铁路。”
“为什么？”
他问，“你知道磁悬浮的速度可以更快。”
谢雁关上本子，想了想，说，“可能是时间吧。”
“可能很多人和我一样，等不到二十年后，三十年后。如果二十年后，还是和现在一样呢？”
二十年，可以让一个孩子成为大人，可以让一个村庄换一代人。
二十年前，华国可以大胆冲一百六十米的最高时速，二十年后，华国铁轨依然在四五十公里的时速上打转。
“那么二十年后，即便是磁悬浮技术成熟，等磁轨铺出，列车运行，那些少年已经成为了青年，小孩已经成了大人，东部的发展速度，要晚二十年才有一个井喷式的跳跃，西部的开发和脱贫，还要在晚二十年。”
无论是扶城，还是锦城，还有更多的山区，他们能等几个二十年？
一个二十年过去了，这二十年里，华国经历了各种天灾，唐城的一场地震，把华车唐山工厂毁于一旦，铁路的发展远远落后于航运和海运。
而它明明可以给这片土地带来更多的发展。
她问他，“你呢？你在严教授那边，做的怎么样？”
“他们在攻克的技术难关，都很有价值。和严教授说的一样，磁悬浮的速度足够快，”
苏筝说，“快到可以破开风，在地面上飞行。”
他顿了顿，看着她漆黑明亮的眼睛，说，“我会让这一天提前实现。”
“不用十年二十年，五年内，让华国出现可商用的磁悬浮列车。”
他说，“到时候，我带着你和郑晴一起去坐。”
世界到现在为止，没有一条商用的磁悬浮列车，而华国的刚刚起步，时间也并不长。
磁悬浮的核心技术，还掌握在德国手里，而即便是德国，也没有一条商用线。
三个华国城市，首都，沪城和深城的追逐还在继续，而最终的结果——将决定他们当中有一座城市，会成为华国第一个拥有磁悬浮商用列车线的城市。
第一座可以有在地面上实现“飞行”的商用轨道城市。
作者有话要说： 芜湖起飞！